Uwaga dotycząca danych rzeczywistych i danych EPA
Każda z powyższych wartości wydajności pochodzi z testów EPA, przeprowadzanych w kontrolowanych warunkach. Dane EPA dotyczące zasięgu pochodzą z kontrolowanych warunków laboratoryjnych, w
temperaturze 24°C (75°F) i przy minimalnej kontroli klimatu – a nie z warunków, w jakich większość Amerykanów faktycznie jeździ, a rzeczywiste wyniki są konsekwentnie niższe o 8 do 18%.
Niska temperatura poniżej 0°C (32°F) może zmniejszyć zasięg Tesli o 20–40%, a temperatury powyżej 35°C (95°F) obniżają wydajność o 10–15%. Dla kierowców z Florydy, takich jak Mac, ciepły klimat
działa na ich korzyść. Prędkość na autostradzie to kolejna kluczowa zmienna. Powyżej około 105 km/h opór aerodynamiczny szybko rośnie, co warto wziąć pod uwagę w przypadku osób regularnie dojeżdżających do pracy autostradą.
Publiczne stacje ładowania, zwłaszcza te z szybkimi ładowarkami prądu stałego (DC), są zazwyczaj droższe niż ładowanie w domu. Ładowanie w domu przez noc jest zdecydowanie najtańszą opcją – około
trzy razy tańszą niż korzystanie z szybkiej ładowarki prądu stałego w podróży. Oszczędności Maca wynikają w dużej mierze z dyscypliny w ładowaniu w domu. Kierowcy, którzy często korzystają z publicznych szybkich ładowarek, odnotują niższe marże.
Czytaj więcej: Tesla oskarżona o manipulowanie licznikami kilometrów klientów w celu uniknięcia roszczeń gwarancyjnych
Co to dla Ciebie oznacza
Eksperyment Maca i jego żony z energią elektryczną na Florydzie dostarcza lekcji, która sprawdza się w praktyce: dwa samochody elektryczne o dużym przebiegu, ładowane w domu, mogą kosztować
miesięcznie mniej niż jeden samochód benzynowy. Ich łączny rachunek za prąd, przy dwóch Teslach, pokonujących 800 km każda, osiągnął szczyt na poziomie 267,32 dolarów latem na Florydzie, wciąż
znacznie poniżej ich bazowego poziomu sprzed wprowadzenia samochodów elektrycznych, wynoszącego 225 dolarów, i stanowi mniej więcej połowę łącznego kosztu energii w erze samochodów benzynowych.
Przeczytaj więcej, klikając przycisk ( DALEJ »» ) poniżej!
