REKLAMA

Dwie Tesle, 800 km tygodniowo: para oszołomiona po ujawnieniu prawdziwego rachunku za prąd

REKLAMA
Dwie Tesle, 800 km tygodniowo: para oszołomiona po ujawnieniu prawdziwego rachunku za prąd
REKLAMA

Kiedy Mac i jego żona zobaczyli rachunek za prąd po miesiącu ładowania dwóch Tesli na podjeździe na Florydzie, nie byli pewni, czego się spodziewać. Słyszeli ostrzeżenia. Dwa samochody elektryczne, po

około 800 km tygodniowo każdy, lato na Florydzie i klimatyzacja, która zdawała się nigdy nie zatrzymywać. Teoretycznie obliczenia powinny być alarmujące. Rzeczywistość była zupełnie inna.

Ich historia stała się jednym z najpopularniejszych studiów przypadku pojazdów elektrycznych ostatnich lat, nie dlatego, że wiąże się z najnowocześniejszą technologią czy rozbudowaną instalacją solarną,

ale dlatego, że to po prostu dwoje zwykłych ludzi śledzących rachunki za prąd w domu przed i po przejściu na energię elektryczną. Uzyskane przez nich liczby podważyły ​​niemal każde założenie, jakie przeciętny kierowca wnosi do debaty o pojazdach elektrycznych.

 

To, co ujawniają ich dane, ma znaczenie wykraczające poza zasięg jednego gospodarstwa domowego na Florydzie. W obliczu rosnących rachunków za prąd w całym kraju i dylematów nabywców

samochodów, czy warto przesiąść się na samochody elektryczne, prawdziwe historie, takie jak ich, dostarczają uzasadnionych dowodów, których nie zastąpi żadna specyfikacja techniczna ani szacunki

producenta.

Jedno gospodarstwo domowe, dwie Tesle i prawdziwy rachunek za prąd

Według LadBible , para dokładnie śledziła koszty ładowania obu samochodów elektrycznych w domu na Florydzie. Właściciel kanału Mac’s Tech Toy Box na YouTube udokumentował wpływ jazdy swoją

Teslą Model Y i Teslą Model 3 Long Range swojej żony na ich rachunki za energię. On i jego żona pokonują po około 800 kilometrów tygodniowo, więc ich rutyna ładowania jest intensywna pod każdym

względem.

On i jego żona pokonują około 800 kilometrów tygodniowo, przy czym Mac ładuje swój samochód pięć do sześciu razy w tygodniu, a żona nieco rzadziej. Ze względu na rozmiar swojego Modelu Y,

przyznał, że ładował go przez większość nocy w tygodniu, częściej niż samochód żony.

Punkt odniesienia: przed jakąkolwiek Teslą

Przeczytaj więcej, klikając przycisk ( DALEJ »» ) poniżej!

REKLAMA
REKLAMA